با مردی که هیوندای یونویک 5 ولت را به اقیانوس قطب شمال می رساند ملاقات کنید

به نظر می رسد که هر سال دیگر ، ما در مورد یک وسیله نقلیه الکتریکی مخصوص آماده شده به لبه زمین می شنویم. در حالی که این جالب است ، به خصوص قابل اعتماد نیست. شما نمی توانید یک متقاطع برقی با محورهای پورتال از هر نمایندگی در آمریکای شمالی خریداری کنید ، و خزیدن از زمین از راه دور چیزهای زیادی در مورد استفاده روزمره به ما نمی گوید. با این حال ، یک فرد معمولی که در تلاش برای گرفتن یک متقاطع برقی Hyundai Ioniq 5 به اقیانوس قطب شمال در جاده های عمومی است ، قابل اعتماد است. این یک چالش شدید است ، اما همچنین در جاده های واقعی ، با یک شخص واقعی ، در یک ماشین واقعی قرار دارد. پس این مرد کیست؟

با پاتریک نادو ، مالک و جاده ای از یک هیوندای یونیق 2022 ملاقات کنید. از زمان تحویل ، وی موفق شد تقریباً 100،000 مایل را در آن قرار دهد و با یک سفر جاده ای از کبک به مکزیک و بازگشت از طریق یوتا-یک سفر 9،75- مایل-با 630 دلار کانادایی (حدود 450 دلار در گرین برگشت) از شارژ ، به دست آورد.

این یک سفر با ساخت و ساز کمی است ، زیرا نادو این کار را با Ioniq 5 که اساساً کاملاً جدید است و جایگزین یک وانت می شود که برای او 1000 دلار کانادایی در ماه برای بنزین هزینه می کرد ، به پایان رساند. با این پس انداز ، جای تعجبی نیست که نادو “به بنزین برنمی گردد” ، اما اولین سفر بزرگ ترکیبی از کار و بازی بود که گذشته از برخی از برنامه ریزی های افزونه ، تقریباً به نظر می رسید. به قول او:

خوب ، اولین هدف من این بود که به یوتا و آریزونا بروم ، فیلمبرداری از تجربه VR از پارک های ملی ، زیرا من یک کنفرانس مسافرتی را با هدست های VR انجام می دهم .. و ما همچنین آن را برای خانه ارشد ، برای افراد دارای معلولیت و چیزهایی مانند آن و مدرسه ادغام می کنیم. بنابراین من تصمیم می گیرم که می خواهم به آنجا بروم. من خودم به آنجا رفتم ، اما همسرم و سه فرزند آنها نیز باید بیرون بیایند. بنابراین من به آنها گفتم ، فقط به مکزیک بروید ، ما یک کاندو را در آنجا اجاره خواهیم کرد. و بعد از سفر یک ماهه من ، به آنجا می رویم و به شما می رسیم.

من قبلاً آن سفر را مانند دو سال قبل از آن نقطه اما با کامیون بنزین انجام دادم ، بنابراین می دانستم کجا می روم. من قرار بود این کار را با کامیون انجام دهم ، اما بعد فهمیدم که می توانم این کار را با ماشین برقی انجام دهم. بنابراین من به اینترنت رفتم ، مانند Plugshare ، و من به شارژرها نگاه می کردم و فهمیدم که این امکان وجود دارد اما در مکزیک و قسمت غربی ایالات متحده آمریکا چالش هایی وجود خواهد داشت ، اما برق وجود دارد ، بنابراین می توانم این کار را انجام دهم ، بنابراین تصمیم گرفتم به آنجا بروم. در آن زمان ، من فقط سه ماه ماشین را داشتم ، اما فقط به تمام فیلم های YouTube نگاه کردم. بنابراین من ماشین را قبل از داشتن آن می شناختم. بنابراین من اطمینان داشتم که مجبور شدم این کار را انجام دهم.

با سفر دور منظره به پورتو والارتا و پشت سر هم ، طولی نکشید که نادو شروع به فکر کردن در مورد مکانهای دیگر برای گرفتن یونیک کرد. این به معنای مقابله با یکی از ترسناک ترین جاده های آمریکای شمالی ، بزرگراه دمپستر است.

بدیهی است که دمپستر یک جاده غیرقابل مهار است. از شن و ماسه تشکیل شده و برای کامیون های سنگین ساخته شده است. ماشین و راننده یک مجله از بزرگراه در سال 2007 یک کرولت مجهز به پشت بام را بالا برد ، مجله یک شیشه جلو را ترک کرد ، اسپویلر چانه را بیرون زد ، سیگنال های چرخش جلو را شکست و آستانها را به سمت فایبرگلاس لخت منفجر کرد. شما احتمالاً نمی خواهید وسیله نقلیه شخصی خود را به سمت Dempster بردارید ، بنابراین نادو یکی از واحدهای شخصی هیوندای را می گیرد. به طور خاص ، این یک موتور دوتایی 2025 Ioniq 5 با یک بسته بندی وینیل برای محافظت از رنگ به عنوان تنها اصلاح است. هیچ لاستیک همه زمینی ، حتی تریم XRT ، فقط یک کراس اوور برقی معمولی نیست. خوب ، بنابراین یک ترفند دیگر در حال آمدن است ، اما تا اواخر سفر نمی رسد. همانطور که نادو گفت:

من نمی خواهم یک تایر یدکی را به آن بیاورم ، اما در Whitehorse – در اطراف آن مکان – من یکی را با خود خواهم برد. ما چیزی برای تعمیر یک تخت داریم ، اما اگر سوراخ بیشتری در تایر دارید ، زیرا بسیار خشن است ، من تایر یدکی را با خود می گیرم.

یک تایر یدکی یک تماس خوب است ، حتی اگر سفرهای قبلی لاستیک ناخوشایند را دیده باشند ، اما خوشحال نگه داشتن لاستیک ها بزرگترین چالش نیست. همانطور که نادو گفت ، “یک مکان وجود دارد که هیچ شاخه ای ندارد ، حتی یک سطح یک نیز وجود ندارد ، هیچ برق برای تقریباً 400 کیلومتر وجود ندارد. این چالش برانگیزترین قسمت خواهد بود. این بین Whitehorse و Eagle Plains است.”

Whitehorse اساساً با Anchorage ، آلاسکا در سطح است ، در حالی که Eagle Plains حدود 60 مایل نزدیک به قطب شمال از Fairbanks است. ما در حال صحبت کردن از راه دور هستیم ، اما مطمئناً در یک ماشین برقی مدرن یک هدف غیرممکن نیست. در مورد وقتی که او امیدوار است به اقیانوس قطب شمال برسد ، نادو تاریخ خاصی را در ذهن دارد.

من می خواهم – تولد من در 7 ژوئن است. من می خواهم برای 7 ژوئن به آنجا بروم. اما این احتمال وجود دارد که این اتفاق نمی افتد زیرا بزرگراه دمپستر در زمستان تا حدی یک جاده یخی است و چند هفته وجود دارد که کشتی بسته است. اگر یخ ذوب شود ، من نمی توانم از رودخانه عبور کنم ، بنابراین باید منتظر کشتی باشم. معمولاً در هفته اول ژوئن افتتاح می شود. امیدوارم این اتفاق بیفتد ، زیرا آخرین باری که نگاهی به آب و هوا در Tuktoyaktuk انداختم ، احساس می شود -30º (سانتیگراد ، یا -22 درجه فارنهایت) و من سه روز پیش نگاه کردم. خورشید در ماه ژوئن تقریباً 24 ساعت خواهد بود ، بنابراین امیدوارم برف سریعتر ذوب شود.

اگر این یکی از بزرگترین سفرهای جاده ای تولد در تاریخ نیست ، من نمی دانم چیست. اوه ، و اگر تعجب می کنید که چرا تاریخ بیش از یک ماه از آینده است ، این یک مورد از خرد سفر جاده ای است نه اینکه صرفاً متوقف شود. به قول نادو:

شما می دانید ، با تمام دامنه ای که امروزه اتومبیل ها دارند ، گاهی اوقات مجبور نیستم متوقف شوم زیرا ماشین به آن احتیاج دارد ، زیرا من به آن احتیاج دارم. در صورت تمایل می توانید مانند شش ساعت بدون توقف رانندگی کنید ، چهار یا پنج ساعت ، اما باید قبل از آن متوقف شوم. من باید قهوه بخورم و استراحت کنم. این یک سفر جاده ای است. شما باید از چیزها بازدید کنید. من می توانم این سفر را سریعتر از دو ماه انجام دهم ، اما هیچ تجربیاتی نخواهم داشت. من فقط در شارژ بنادر متوقف می شوم و به جاده می روم ، بنابراین این چیزی نیست که من آن را سفر جاده ای می نامم.

در واقع ، آقای نادو ، در واقع. سفرهای جاده ای برای صرفه جویی در آن ساخته شده است ، از تله های توریستی گرفته تا غذاهای محلی گرفته تا زیبایی طبیعی. Cannonballing این یک استفاده کارآمد از زمان است ، اما اگر واقعاً می خواهید در وقت خود صرفه جویی کنید ، چرا رانندگی می کنید؟ پرواز برای مقصد است ، جاده ها برای سفرها هستند.

انتظار داشته باشید که به روزرسانی های هفتگی Arctic Ocean EV سفر به زودی در کانال های رسانه های اجتماعی هیوندای کانادا به زودی از بین برود ، و آنها به روزرسانی هایی هستند که من دنبال می کنم زیرا من واقعاً می خواهم بدانم که این سفر چگونه به نظر می رسد. شگفت آور است که چگونه ما از اوایل EV های مدرن مانند اولین نیسان برگ و میتسوبیشی I-Miev به شروع این سفر جاده ای در حدود 15 سال رفته ایم. اگر یک راننده معمولی در سهام EV بتواند آن را به شمال و عقب تبدیل کند ، به کجا نمی تواند EVS برود؟

تصویر گرافیکی بالا: توماس هوندال

با تبدیل شدن به یک عضو رسمی اتوپیایی ، از مأموریت ما در زمینه قهرمانی در فرهنگ اتومبیل پشتیبانی کنید.

لطفا نکاتی راجع به چیزهای جالب ماشین ارسال کنید نکات@theautopian.comبشر شما حتی می توانید برنده یک جایزه!