یک استارتاپ در حال راه اندازی یک موتور سیکلت الکتریکی شگفت آور خوب است که فقط 1000 دلار هزینه دارد

یکی از بزرگترین مشکلات محدود کردن موتورسیکلت های برقی فقط این واقعیت است که آنها برای آنچه شما می گیرید هزینه زیادی دارند. یک موتور سیکلت الکتریکی با دامنه حتی تا حدودی شبیه به دوچرخه بنزین شما می تواند 15000 دلار یا بیشتر در آمریکا داشته باشد. حتی سخت تر ملل فقیرتر را به EVS تبدیل می کند ، و یک شرکت در حال تولید برخی از ارزان ترین و عملی ترین موتور سیکلت هایی است که من هنوز دیده ام. این Zeno Emara است ، یک موتور سیکلت الکتریکی جدید که قول می دهد تا 62 مایل از محدوده دنیای واقعی باشد. بسته به جایی که زندگی می کنید ، می توانید یکی از این موارد را برای معادل فقط 1000 دلار به ثمر برسانید.

موتور سیکلت های برقی همزمان یکی از بهترین و ناامید کننده ترین تحولات EV در سالهای اخیر بوده اند. دوچرخه های Lectro امروزی کوه های گشتاور را ایجاد می کنند و فقط با پیچ و تاب دریچه گاز ، چرخ های بی نهایت تولید می کنند. آنها همچنین ساکت هستند ، که حتی ممکن است چیزی نباشد که فکر می کردید در موتور سیکلت می خواهید تا زمانی که آن را برای خودتان تجربه کنید. موتور سیکلت های برقی حتی به زیبایی رفتار می کنند.

اما پس از آن شما شروع به حفر جزئیات می کنید و این دوچرخه ها شروع به جذابیت بسیار کمتری می کنند. موتور سیکلت های برقی در اواسط نوجوانان برای قیمت گذاری هنوز با شارژ کمتر از 100 مایل پیش می روند. اگر 20،000 دلار یا بالاتر هزینه کنید ، می توانید بیش از 100 مایل بروید ، اما فقط در صورتی که جاده های آهسته ای را طی کنید. برخی از این دستگاه های بسیار گران قیمت حتی نمی توانند از فناوری شارژ سریع بهره مند شوند ، بنابراین شما ساعت ها در صدر قرار می گیرید.

به حقیقت گفته می شود ، هیچ مشکلی با دامنه وجود ندارد. مشکل این است که چقدر هزینه می کنید تا چند مایل بروید. با این حال ، اگر به خارج از ایالات متحده یا اروپا نگاه کنید ، دنیای کل امکانات در آنجا وجود دارد. Zeno Emara خیلی سریع یا خیلی دور پیش نمی رود ، اما هزینه زیادی نیز ندارد ، بنابراین همه چیز منطقی است! سپس قسمت عجیب و غریب وجود دارد: داستان اصلی این دوچرخه شامل تسلا است.

از مدل Ys تا موتور سیکلت

Zeno در سال 2022 توسط تسلا آلوم مایکل اسپنسر تأسیس شد. وی تیمی از جمله مهندس سابق Apple TV Rob Newberry ، مهندس سابق Lucid Powertrain Swaroop Bhushan و سایر مهندسان را از امثال گوگورو و تسلا ساخت. چشم انداز اسپنسر برای Zeno این است که برای بازارهای نوظهور کاری که تسلا برای EVS در آمریکا انجام داد ، انجام دهد.

به عنوان تکنیک یادداشت ها ، Bodaboda یا تاکسی های موتور سیکلت در آفریقای شرقی یک معامله بزرگ است. سوار شدن بر روی تاکسی موتور سیکلت به مسافران کمک می کند تا ترافیک متراکم شهری را کاهش داده و برای کمتر از سوار شدن در تاکسی مستقر در خودرو به مقصد خود برسند. البته این نیز ارزان تر از داشتن ماشین است. متأسفانه ، سواران تاکسی موتور سیکلت انتهای کوتاه چوب را دریافت می کنند زیرا در نهایت حدود 50 درصد از درآمد خود را صرف سوخت می کنند.

تیم در Zeno به دنبال حل این مسئله و موارد دیگر بود. اگر صاحبان تاکسی موتور سیکلت بتوانند کمتر برای سوخت هزینه کنند ، می توانند بیشتر از دستمزد خود را حفظ کنند.

اکنون ، Zeno می توانست به تازگی کارهایی را که بسیاری از استارتاپ ها در آمریکا و اروپا انجام می دهند انجام دهد و فقط یک باتری و یک موتور الکتریکی را در یک قاب موتور سیکلت سیلی زد. با این حال ، یک محدودیت بزرگ در آنجا وجود دارد. هنگامی که آن باتری را تخلیه کردید ، مانند هنگام کار به عنوان راننده تحویل یا راننده تاکسی ، باید پارک کنید و منتظر شارژ باتری باشید ، این به معنای از دست دادن درآمد است.

راه حل برای این امر عمدتاً از امثال Gogoro تایوان (در بالا) حاصل شده است ، که پیشگام سیستم تعویض باتری است. اگر سوار یک اسکوتر گوگورو می شوید و آب میوه را تمام می کنید ، فقط به یک ایستگاه سوار می شوید ، باتری تخلیه شده خود را بیرون می کشید و یک باتری شارژ را رها می کنید. رونق ، شما در یک زمان حتی کوتاه تر از آنچه که برای پر کردن یک مخزن بنزین لازم است ، به جاده برمی گردید.

زنو برای دو سال اول وجود خود سکوت کرده بود. به عنوان تکنیک یادداشت ها ، Zeno بیش از چند ده دوچرخه برقی چینی در کنیا آزمایش کرد و فهمید که آنها فقط به اندازه کافی برای محیط زیست سخت نیستند. افراد محلی نیز از داشتن این موتور سیکلت های باتری ناامید شدند ، اما باتری ها را نمی توان بیرون آورد و به عنوان نیروگاه استفاده کرد. بنابراین ، Zeno تصمیم گرفت مسیری متفاوت را طی کند.

استارتاپ ها در آفریقا فناوری تعویض باتری را پذیرفته اند. در سال 2022 ، من در مورد Roam Air ، یک موتور سیکلت الکتریکی با 56 مایل برد و باتری های قابل تعویض به راحتی با 1500 دلار نوشتم. خوب ، پرسه تنها نیست. پیوستن به این انقلاب EV Moto آفریقایی Ampersand Solar ، Arc Ride ، Spiro ، Zembo و Now Zeno است.

امرا

Zeno با هدف بلندپروازانه بازارها را در آفریقا و هند هدف قرار می دهد. موتور سیکلت های Zeno نه تنها قرار است تا 60 مایل دامنه خود را بدست آورند ، بلکه Zeno می گوید که آنها کمتر از یک موتور سیکلت بنزین قابل مقایسه هستند. ستاره ای برای آن وجود دارد که ما کمی به آن خواهیم رسید.

Zeno می گوید که قرار است Emara مانند معادل موتور سیکلت بنزین 150 سی سی باشد ، اما به گونه ای طراحی شده است که تقریباً همه چیز را بهتر انجام دهد. این طراحی شده است تا 551 پوند حمل کند ، از یک شیب 30 درجه صعود کند ، حداکثر سرعت 56 مایل در ساعت داشته باشد و دارای موتور باشد که 10.7 اسب بخار را مشت می کند. اکنون ، برخی از آنها چشمگیر هستند.

یک موتور سیکلت 150 سی سی متداول ممکن است بسته به مدل ، محدودیت وزن 350 پوند یا بالاتر از 400 پوند داشته باشد ، بنابراین Emara از این نظر بسیار ناهموار به نظر می رسد. گفته می شود ، Emara چند پونی و برخی از MPH از قابلیت های یک موتور سیکلت بنزینی 150 سی سی خوب خجالتی می شود ، اما خیلی دور نیست.

جادوی واقعی همان چیزی است که در زیر آن قرار دارد. Zeno Emara حداقل از یک باتری 2 کیلووات ساعت لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) بهره می برد و یک شکاف روی دوچرخه برای حمل ثانیه وجود دارد. این قرار است تا 60 مایل از محدوده در دنیای واقعی خوب باشد. این باتری ها قابل جابجایی هستند که به آنها امکان می دهد داخل خانه آورده شوند و در خانه شارژ شوند. یا می توانید باتری ها را بیرون بیاورید و از آنها برای انرژی اضطراری یا به عنوان نیروگاه اردوگاه استفاده کنید.

Zeno همچنین نگاهی به سایر پروژه های موتور سیکلت الکتریکی در حال انجام در آفریقا انداخت و توجه داشت که بسیاری از آنها مانند پروژه های کلاس فروشگاه دبیرستان هستند. به همین دلیل ، Zeno تصمیم گرفت تا کارهای اضافی را برای ایجاد یک محصول نهایی تر انجام دهد. در اصل ، ایده این است که بخشی از دلیلی که شما می خواهید یک emara بخرید این است که فکر می کنید جالب به نظر می رسد ، نه فقط به این دلیل که می تواند شما را پس انداز کند.

حتی بازاریابی سعی می کند باسن و خونسرد باشد. منظورم این است که این را بررسی کنید:

این دوچرخه حتی دارای چهار حالت سواری ، صفحه نمایش LCD رنگی ، روشنایی LED و ترمزهای دیسک در هر دو انتها است. مطمئناً در اینجا هیچ رادارهای فانتزی یا مواردی از این دست وجود ندارد ، اما در اینجا یک فناوری بسیار مدرن وجود دارد. این به نظر می رسد چیزی است که من خوشحال می شوم که در اطراف شهر قرار بگیرم.

دو مکانیسم آخر در طرح Zeno ایستگاه های تعویض باتری و طرح خرید است. یک خریدار سه گزینه برای Emara خود دارد. مشتری ایده آل کسی است که موتور سیکلت را خریداری می کند و سپس برای باتری اشتراک می پردازد. در انجام این کار ، گفته می شود که قیمت اولیه خرید پایین تر از موتور سیکلت بنزین معادل است.

مشتریان اشتراک به شبکه Zeno از ایستگاه های تعویض باتری دسترسی پیدا می کنند ، جایی که شما فقط به ایستگاه سوار می شوید ، باتری تخلیه شده خود را بیرون می کشید و سپس یک باتری شارژ را رها می کنید. از طرف دیگر ، Zeno گزینه “پس از پرداخت” را ارائه می دهد که در آن دوچرخه را بدون باتری خریداری می کنید و برای استفاده از باتری ها در صورت نیاز به آنها پرداخت می کنید ، به اشتراک لازم نیست. این خریداران همچنین به ایستگاه مبادله دسترسی پیدا می کنند.

سرانجام ، اگر شما نوع فردی هستید که نمی خواهید با اشتراک ها یا مواردی از این دست زحمت بکشید ، می توانید موتور سیکلت و باتری های آن را به طور کامل خریداری کنید.

از هم اکنون ، Zeno با قیمت گذاری تقریباً معادل 1000 دلار با اشتراک باتری به 1500 دلار که به طور کامل پرداخت شده است ، با قیمت 1000 دلار قیمت گذاری می کند و باتری بسته به بازار دقیق و مدل قیمت گذاری انتخاب شده است. اگر در هند زندگی می کنید ، موتور سیکلت لخت بدون باتری به اندازه معادل 750 دلار برای 5000 واحد اول هزینه دارد ، پس از آن به حدود 1000 دلار می رسد.

این قیمت قطعاً رقابتی است. در حال حاضر ، یک موتور سیکلت با نام تجاری جدید ، تقریباً معادل 150 سی سی در حدود 1500 دلار در شرق آفریقا هزینه دارد. بنابراین ، از نظر فنی ، اگر یک خریدار نسخه اشتراک Emara را دریافت کند ، می تواند در مقایسه با خرید یک دوچرخه گاز جدید ، کمی پول نقد را در خرید اولیه ذخیره کند. اما آنچه جالب است این است که قیمت کامل یک Emara شبیه به یک موتور سیکلت 150 سی سی است.

Zeno می گوید که در حال حاضر لیست انتظار دارد که هزاران نفر طول دارند ، و این لیست از زمان افتتاح کتاب سفارش هفته گذشته طولانی تر شده است. این شرکت امیدوار است که Emara را در اواخر سال جاری تحویل دهد و با خوش شانس ، در بازارهای موتور سیکلت بسیار کم هزینه در آفریقا و هند به یک گروه تبدیل شود.

راستش ، بخشی از این داستان که من را به خود جلب می کند این است که این دوچرخه ها برای آمریکایی ها چقدر عالی خواهند بود. برگه مشخصات Zeno Emara شبیه به آنچه می خواهید با هوندا گروم یا Cfmoto Papio SS بدست آورید ، اما با طعم تمام الکتریکی. حتی با قیمت 3000 دلار ، شرط می بندم که Emara می تواند یک بازار کوچک را در اینجا پیدا کند. برخی از سواران آمریکایی در خارج از کشور وجود دارند که تا زمانی که قیمت پایین تری داشته باشند ، با دامنه پایین تری خوب نیستند و این به آن نقطه برخورد می کند. متأسفانه ، مانند سایر دوچرخه های برقی فوق العاده ارزان قیمت که در مورد آنها نوشتم ، این یکی از میوه های ممنوع باقی خواهد ماند.