مولی مقدس ، Jeep Compass New 375 اسب بخار قدرت می دهد

هفته گذشته ، عکسهای بسیار رسمی از Jeep Compass جدید که روی اینترنت بیرون کشیده شده بود ، و درخشش برای مدل سطح ورود جیپ را نشان می داد. خوب ، پرده ها اکنون رسماً به عنوان مشخصات رونمایی شده از بازار اروپایی جیپ باز شده اند ، و جای تعجب نیست که قطب نما جدید تا حد زیادی در رازداری قرار گرفته است-مدل برقی دو موتور تقریباً به اندازه یک تویوتا Gr Supra قدرتمند است. این به طرز تکان دهنده ای قدرتمند است ، مانند پیامدهای دوازده تاکو بل Doritos Locos tacos یا اولین باری که تاکنون از مایع استارت استفاده کرده اید.

با استفاده از عناوین جدید Jeep Compass دو پیشرانه برقی ، یک آرایش تک موتور 215 اسب بخار و تنظیم دو موتور دو موتور 375 اسب بخار است که به طور قابل توجهی ابروها را بالا می برد. این تنها هفت اسب بخار قدرت کمتر از یک تویوتا GR سه لیتری است ، و قطب نما حتی مجبور نیست زمان تغییر زمان را از دست بدهد. در حالی که هنوز زمان صفر تا 60 مایل در ساعت اعلام نشده است ، 375 اسب بخار برقی باید یک کراس اوور جمع و جور را سریعاً سریع انجام دهد. شانس این است که این چیزی است که می تواند در بالشتک Old Grand Cherokee SRT با 6.4 لیتری V8 به پایان برسد ، و این یکی بود کلوچه حمل و نقل خانوادگی. حداکثر 403 مایل از دامنه WLTP را اضافه کنید ، و اگرچه شارژ سریع 160 کیلو وات DC در مقایسه با سایر وسایل نقلیه با معماری 800 ولت محدودیتی است ، اما قطب نما برقی مطمئناً در ترکیب روی کاغذ به نظر می رسد.

با این حال ، برای کسانی که آماده پرش به عمر خودروهای الکتریکی باتری نیستند ، جیپ گزینه های مردم را به مردم می دهد. یک موتور بنزینی نامشخص 145 اسب بخار معقول با کمک ترکیبی خفیف 48 ولت برای افرادی که هرگز نمی خواهند به آن وصل شوند ، و یک تنظیم هیبریدی پلاگین 213 اسب بخار برای کسانی که می خواهند برای رفت و آمد اما سفر جاده ای در سوخت های فسیلی وصل شوند ، وجود دارد.

بنابراین در مورد مسیر ضرب و شتم چیست؟ خوب ، اگر ما در حال مقایسه متقاطع تمام چرخ در مقابل متقاطع تمام چرخ هستیم ، زاویه شکستن 16 درجه در قطب نما زاویه شکست 19.5 درجه در جنگل سوبارو ، اما یک زاویه رویکرد 27 درجه و زاویه عزیمت 31 درجه ای را به طور مطلوب با 19 درجه فارستر و 24.6 درجه مقایسه می کند. عمق فدرال آب نیز در بیش از 18.5 اینچ قابل احترام است ، احتمالاً مفیدترین متریک برای خیابان های گاه به گاه سیل است که قطب نما جدید احتمالاً بیشتر از مسیرهای پیاده روی را مشاهده می کند.

داشبورد با قدم گذاشتن در داخل قطب نما جدید جیپ ، توسط یک صفحه لمسی Ultrawide 16 اینچی برای سرگرمی و یک خوشه ابزار دیجیتالی 10 اینچی که بسیار نرم و صاف به نظر می رسد ، حاکم است. شما یک دستگیره حجم فیزیکی دارید ، اما فراتر از آن ، بسیاری از موارد لمسی خازنی در جریان است ، از جمله آنچه به نظر می رسد لنت های لمسی خازنی روی فرمان است. ارزان برای ساخت ، اما به اندازه دکمه های عادی برای عملکرد چشم ، شهودی نیست. با این حال ، من قفسه را برای چیزهای مسافر جلو حفر می کنم ، و یک بازوی کنسول تقسیم شده در این بخش یک لمس غیر منتظره خوب است.

در حقیقت ، ذخیره سازی و فضا نقش مهمی در قطب نما جدید دارند ، با جیپ ادعای 2.2 اینچ اضافی از ساق عقب عقب ، 1.6 مس. از فضای داخلی برای ریزه کاری های کوچکتر ، و 1.6 فوت مکعب اضافی فضای بار در پشت صندلی های عقب. با توجه به اینکه قطب نمای قدیمی در مقایسه با یک Toyota RAV4 یا Honda CR-V اما جادارتر از یک Subaru Crosstrek ، کمی کوچک در داخل احساس می شود ، افزایش قابل توجهی در ساق پا باید این چیز را به رقبای متقاطع جمع و جور خود نزدیک کند.

این نکته وجود دارد: ما هنوز نمی دانیم که قطب نما جدید به آمریکای شمالی وارد می شود. در اوایل سال جاری ، Stellantis وظیفه ابزار کردن کارخانه مونتاژ Brampton را در کانادا برای قطب نما جدید در حالت نگه داشت ، و هیچ کلمه ای در مورد اینکه چه موقع یا چه موقع از سر گرفته می شود ، وجود ندارد. با استفاده از قطب نما نسل دوم فعلی که وارد سال نهم مدل خود شده است ، به درستی به دلیل جایگزینی است که احتمالاً در این سال از سال 2027 به زودی در این طرف اقیانوس اطلس اتفاق نمی افتد.

اعتبار گرافیکی برتر: جیپ

با تبدیل شدن به یک عضو رسمی اتوپیایی ، از مأموریت ما در زمینه قهرمانی در فرهنگ اتومبیل پشتیبانی کنید.