دوره “یکبار مصرف” جیپ چروکی XJ یکی از بزرگترین زمانهای علاقه مندان به ماشین بود

یکی از سخت ترین چیزها در مورد پیرتر ، تماشای بسیاری از چیزهایی است که شما دوست دارید ناپدید می شوند و اغلب هیچ کاری نمی توانید در مورد آن انجام دهید. یکی از این موارد ، برای من ، چیزی بود که من می خواهم آن را “دوران ارزان چروکی” بنامم-زمانی که توانایی واقعی خارج از جاده به شکلی که جهان قبلاً ندیده بود دموکراتیک شد و از آن زمان تاکنون ندیده است.

من حتی 34 ساله نیستم ، اما در حال حاضر احساس پیر شدن دارم ، به خصوص وقتی یادآوری می کنم که دنیای ماشین فقط 10 سال پیش ، هنگامی که من به عنوان روزنامه نگار ماشین شروع کردم ، در کجا ایستاده است.

در آن زمان ، علاقه مندان هنوز با واگن های دستی دیزل قهوه ای وسواس داشتند ، EV ها به سختی چیزی بودند و هر اتومبیل در جاده یک کراس اوور گران قیمت نبود. ما در انتهای بسیاری از دوران طلایی بودیم ، اما موردی که امروز می خواهم درباره آن صحبت کنم یکی از نزدیک و عزیز قلب من است.

یک وسیله نقلیه که روح من را بیش از هر چیز دیگری برانگیخته است – و این مسیر زندگی من را به طور کامل تغییر داده است – جیپ چروکی XJ در سال 1992 بود که در بالا مشاهده کردید ، وسیله نقلیه ای که من با قیمت 1400 دلار از یک فروشنده Craigslist در پارکینگ استادیوم کالج خود خریداری کردم. دستگاه بورگوندی 218،000 مایل در ساعت داشت ، پانل های راکر زنگ زده و برخی از نشت های روغن بد ، اما من اهمیتی نمی دادم معدنبشر

آن جیپ من را با دنیای زیبا آشنا کرد – یکی از بی کلاس بودن واقعی ، دنیای متنوعی از مردم از هر پیاده روی زندگی. جیپ چروکی توانایی خارج از جاده را مانند هیچ وسیله نقلیه دموکراتیک کرد. این داستان واقعی XJ است ؛ به عنوان سرگرم کننده به عنوان “XJ Jeep Cherokee” از جیسون کامیزا ویدیوی YouTube مورد علاقه آمریكا بود “كه همه به من می فرستند ، این عنوان به هیچ وجه XJ را توصیف نمی كند و منظور از جهان چیست. XJ اکولایزر عالی بود. این “جیپ یکبار مصرف” بود.

جیپ بین سالهای 1984 و 2001 بیش از 2.8 میلیون XJ به فروش رساند و پس از آن تعداد زیادی کلون در چین قرار گرفتند. تا سال 1987 نگذشته بود که XJ واقعاً به لطف معرفی چهار لیتری “ضد گلوله” تبدیل شد و دوست داریم ، اگرچه می گویم مدل های 1991 تا 2001 مواردی هستند که واقعاً به نام XJ معنی داده اند. این وسایل نقلیه ، به ویژه اگر به محبوب ترین روش مجهز باشند (کایسلر 8.25 ، مورد انتقال NP231) ، جدا از چند مسئله ریخته گری سر سیلندر در سال 2001 ، از نظر مکانیکی بی عیب و نقص بودند.

منظورم این نیست به معنای واقعی کلمه، به این ترتیب هیچ چیز نمی تواند شکست بخورد (از هر صاحب XJ بپرسید که چه تعداد سنسور موقعیت میل لنگ ، سوئیچ های ایمنی خنثی ، پیچ های شوک فوقانی عقب و آداپتور فیلتر روغن را که باید مبادله کرده اند). منظور من این بود که ، از دیدگاه طراحی ، اجزای اصلی مکانیکی-AMC مستقیم شش لیتری شش لیتری ، Aisin-Warner Automatic ، Aisin Ax-15 Manual ، محور جلوی Dana 30 ، محور عقب کرایسلر 8.25 ، و مورد انتقال NP231-می تواند به طور کامل 5000000 مایل به معنای واقعی کلمه باشد.

بقیه خودرو – برق داخلی ، سنسورها و مهر و موم های مختلف و پمپ آب و آلترناتور و رادیاتور روی و روشن – کاملاً تمایل به شکست داشتند ، و اجساد به اندازه پشم فولادی در حمام نمکی مستعد زنگ زدند ، اما بیت های مکانیکی اصلی به XJ اجازه می داد فقط به تیکت ادامه دهیدبشر و با حجم زیاد XJS در آنجا ، این بدان معنی بود که یک دستگاه واقعاً قابل اعتماد می تواند از همه برای – در بعضی موارد – فقط چند صد دلار لذت ببرد.

اما XJS فقط قابلیت اطمینان ارزان را ارائه نداد. آنها این دو ویژگی را با توانایی واقعی خارج از جاده ضمیمه کردند تا جایی که-در مقیاس انبوه-نسبت قابلیت دسترسی به قیمت XJ به بالاترین وسیله نقلیه تبدیل شد همیشهبشر

منظور من این نیست که به معنای واقعی کلمه هیچ وسیله نقلیه ای وجود نداشته باشد که بتوانید پول کمتری بدست آورید ، می گویم که در مقیاس انبوه – احتمالاً بیش از یک میلیون XJ هنوز در اواسط دهه 2000 در ایالات متحده حرکت می کند – چیزی وجود نداشت که بتوانید به راحتی در هر شهری پیدا کنید که این توانایی و دوام را برای این پول کوچک ارائه می داد ، به ویژه اگر شما انجام دادید.

این همچنین مهم است که چه چیزی XJ را به چه چیزی تبدیل کرده است. تمام آنچه که لازم بود یک کیت آسانسور و ساده (به لطف محورهای جامد دوگانه) کیت آسانسور Junkyard (شما می توانید از چشمه های برگ Chevy S10 در قسمت پشتی استفاده کنید) و حدود لاستیک های 31 اینچی ، و این یک فوق العاده شد هیولا در خارج از جاده که ، لازم است که هم قابل توجه باشد ، شما می توانید به طور منطقی روزانه رانندگی کنید.

این فضای چهار درب و فضای زیادی در داخل آن داشت ، قدرت خوبی و راحتی کافی را ارائه می داد-این یک ماشین باورنکردنی ارزان قیمت ، غیرقابل باور در خارج از جاده بود ، غیرقابل باور و باورنکردنی بود که هر کسی-واقعاً هر کسی-می توانست برای سکه ها بخرد و با روزانه زندگی کند.

و آن دوران به پایان رسیده است. اوج آن از حدود 2005 تا حدود سال 2015 بود – دوران ارزان چروکی. و خدای من با شکوه بود. به آن گل غول پیکر که در تصویر بالا در حال رانندگی هستم نگاه کنید. خارج از جاده ای که من در اینجا انجام می دهم در همان 600 دلار XJ را بررسی کنید:

https://www.youtube.com/watch؟v=rtytknewn8u

من همچنین در نوامبر سال 2015 در حالی که بیش از حد لاغر در یک گل و لای عمیق قرار می دهم ، من در نوامبر سال 2015 Burgundy XJ خود را دوباره هیدرولوک کردم. مهم نیست ، زیرا صبح روز بعد من یک موتور تعویض را به قیمت 120 دلار از برخی از شخص عزیزان در یک انبار خریداری کردم ، که مرا در اواخر شب در خارج از جاده در املاک خود گرفت-البته-یک XJ جک.

من بعداً در حالی که خارج از جاده در جزیره دراموند بود ، به طغیان عقب خود پایان دادم:

اما این چیزی در مقایسه با آنچه دیگران با XJ های خود در دوره ارزان Cherokee انجام می دادند ، نیست. برای یک ، XJ شد بز از چالش های سخت کامیون ، پرواز زیاد از پرش و چرخش در اسلایدها:

https://www.youtube.com/watch؟v=m-cgtservj0

https://www.youtube.com/watch؟v=wpcxshsiqfa

https://www.youtube.com/watch؟v=skfgrexdve8

https://www.youtube.com/watch؟v=3ydsx6pm7ok

XJS همچنین عزیز چالش های جاده ای بودجه مانند من و مانند دوست من فرد بود:

https://www.youtube.com/watch؟v=ewsbcutkuxm

تعداد بسیار کمی از وسایل نقلیه در طول تاریخ به سختی و به اندازه مقیاس Jeep XJ ، که سیل ، پرش ، به درختان و صخره ها ، خرد شده ، خرد شده و به طور کلی مورد ضرب و شتم قرار گرفته است. چکش توسط توده ها چرا که نه؟ XJ ها ارزان بودند ، و آنها برای همیشه ارزان می ماندند:

https://www.youtube.com/watch؟v=o5rnbpgpfv0

https://www.youtube.com/watch؟v=a4m7hxbcbk8

https://www.youtube.com/watch؟v=ewxdhejfkvq

https://www.youtube.com/watch؟v=Z3WOO1B50I8

ابر ابر زیر عالی است ، زیرا این عنوان را شامل می شود:

رانندگان جیپ چروکی برای تماشای باورنکردنی هستند. آنها جیپ های خود را سخت تر از هر کسی که می شناسم فشار می دهند. آنها با آنچه بدست آورده اند کار می کنند و از سکوهای خود دست و پنجه نرم می کنند. من شش سال است که فیلم های خارج از کشور ساخته ام و هر وقت برای ویدئویی که می دانم به فیلم های بیشتری نیاز دارم تا به دنبال جیپ چروکی ها باشم. آنها همیشه کارهای سرگرم کننده انجام می دهند و از بدن 4 × 4 خود چشم پوشی می کنند. این بچه ها فقط به دنبال پدال لاغر می روند. من این فیلم را ساختم تا از همه بچه هایی که به Chrome اهمیتی نمی دهند تشکر کنم- آنها فقط می خواهند چرخ دهند!

https://www.youtube.com/watch؟v=sc-k3kcdjkq

اما البته ، جیپ XJS ارزان نماند. کمی بعد از پایان سری XJ 600 دلاری فوق الذکر (فینال بیش از 250،000 صفحه نمایش) ، قیمت XJ از پشت بام عبور کرد و برخی از افراد مرا به خاطر آن سرزنش می کنند:

اما در حالی که من بدون شک جهان را دوست داشتم که XJ را فقط با تمام داستانهای پرشور من دوست داشته باشد ، زمان فقط یک تصادف بود (و این یک نتیجه مستقیم از پول نقد برای Clunkers نبود ، که در وسط دوران ارزان Cherokee اتفاق افتاد). مقادیر XJ بالا می روند اجتناب ناپذیر، زیرا این اتفاق می افتد وقتی یک وسیله نقلیه محبوب ، فوق العاده بالا ، به خصوص در خارج از جاده پیر می شود.

نسخه های خوب کمیاب تر می شوند ، خاطراتی از همه ماجراهای حواس پرتی خارج از جاده به دلتنگی تبدیل می شوند ، افرادی مثل من که زمانی جوان بودند و برای خرج کردن بیشتر ماشین های پول/فروشگاه های بیشتر مجهز می شدند و در پایان ارزش ها بالا می روند. نوستالژی + درآمد یکبار مصرف + فضا = مقادیر بالای ماشین.

در بعضی از موارد ، من از این موضوع خوشحالم. XJ های ارزان قیمت به Infinity به این معنی است که تمام وسایل نقلیه تا زمانی که هیچ کس باقی نمانده باشد ، مورد ضرب و شتم قرار می گرفتند ، اما در عین حال ، دوران ارزان Cherokee را از دست می دهم. من عاشق این بودم که بخشی از یک جامعه وسیله نقلیه باشم که از نظر اقتصادی متنوع و پرشور بود. XJ دروازه ای به دنیای اتومبیل/دنیای خارج از جاده بود و آن دوره ای که هر کسی می توانست یکی را بدست آورد و از توانایی خود واقعاً تا حد زیادی لذت ببرد-این کاملاً حماسی بود. و این باعث می شود که بخواهم پول زیادی را برای یک XJ دیگر خرج کنم ، اما یک مورد خوب است. من الان بزرگ شده ام ، می بینی.