برخی از وحشی ترین قطارها با تبدیل آنها به اتومبیل های قطار غول پیکر ، تجهیزات میلیون پوندی را حمل می کنند

دنیای حمل و نقل یک چیز جادویی است. جهان پر از کشتی ، هواپیما ، کامیون و قطار است که برای تحویل کالاها در حال کار برای تحویل کالا هستند ، صرف نظر از اینکه آنها یک نامه ساده هستند یا یک ترانسفورماتور قدرتمند. اگر تجهیزات مسخره ای سنگین و بزرگ دارید و آن را با راه آهن حمل می کنید ، این احتمال وجود دارد که ممکن است به چیزی به نام ماشین Schnabel ختم شود. اما این راه آهن معمولی نیست. هنر ماشین Schnabel این است که در واقع محموله شما را به یک ماشین کامل قطار تبدیل می کند ، جایی که خود محموله به یک ساختار بارگذاری شده با دو ده محور تبدیل می شود.

در ایالات متحده فقط زیر چند ده اتومبیل Schnabel وجود دارد. به دلیل نادر بودن و مورد استفاده ویژه آنها ، بسیاری از راه آهن ممکن است هرگز در سالها ، اگر نه ده ها سال ، از تعقیب قطارها در ریل ها ، در سال ها ، در سال ها ، در سال ها ، در عمل نبینند. برای بسیاری از راه آهن ها ، گرفتن یک شنبل روی ریل ها در زندگی واقعی مانند یافتن گریل مقدس است.

با وجود نادر بودن آنها ، اتومبیل های Schanabel به یک دلیل مهم وجود دارد. براساس اعلام اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده ، این کشور دارای 12.538 نیروگاه است که حداقل 1 مگاوات نیرو تولید می کنند. شبکه برق آمریکایی با بیش از 500000 مایل خط انتقال ولتاژ بالا و 5 میلیون مایل دیگر خط توزیع پشتیبانی می شود. این تنها ذهن آزار دهنده است ، اما یک مؤلفه حیاتی دیگر برای روشن نگه داشتن چراغ ها وجود دارد و این ترانسفورماتور قدرت بزرگ (LPT) است. این واحدهای خاص ساخته شده ، که می توانند بیش از 7 میلیون دلار در هر قطعه هزینه کنند و حدود 440 تن (970.030 پوند) یا بیشتر وزن داشته باشند ، برای بالا رفتن یا پایین آمدن قدرت در امتداد خط استفاده می شوند. در صورت عدم موفقیت LPT ، می تواند باعث ایجاد وقفه در سرویس الکتریکی و آسیب های پرهزینه شود.

به عنوان فوربس در سال 2014 گزارش شده است ، LPT ها برای سفارش ساخته شده اند و به شدت سفارشی می شوند ، بنابراین عرضه آنها فقط در یک انبار نشسته است که منتظر حمل هستند. اما هنگامی که یک LPT باید به یک مکان آمریکایی راه یابد ، واقعاً فقط یک راه برای تحویل آن وجود دارد ، و این از طریق راه آهن است.

با این حال ، این یک مشکل است. همانطور که راه آهن متحد اقیانوس آرام یادداشت می کند ، مسطح های استاندارد تا 89 فوت طول دارند و می توانند تا 202،000 پوند حمل کنند. برای بارهای فوق العاده سنگین ، همچنین مسطح های مخصوص و اتومبیل های پراکنده وجود دارد که برای حمل 740،000 پوند بار طراحی شده اند. شرکت TTX ، یک ارائه دهنده جمع آوری راه آهن ، می گوید که این اتومبیل های اضافی سنگین اغلب برای پشتیبانی از تولید برق مورد استفاده قرار می گیرند ، از جمله: “دیگهای بخار ، توربین ها (از جمله قطب های انرژی بادی و ناسل) ، ترانسفورماتورهای برقی ، کشتی های فشار و محموله هایی که اغلب به کار و حمل و نقل ویژه نیاز دارند.”

اما اگر چیزی داشته باشید که حتی سنگین تر باشد ، چه می شود؟ یا اگر چیزی دارید که آنقدر عظیم باشد که حتی نمی تواند در یک راه آهن سنگین قرار بگیرد؟ برای آن بارهای ماموت ، شما به یک سکوی ریلی اختصاصی و عظیم اختصاصی نیاز دارید. این ماشین Schnabel است که در بالا تصویر شده است و بدون آن ، انرژی آمریکا بسیار متفاوت خواهد بود.

نزدیک به یک قرن حمل و نقل سنگین

یافتن تاریخچه در مورد ماشین Schnabel بسیار دشوار بوده است ، اما گزارش از آن trains.com کمک کرده است به نظر می رسد که این ماشین Schnabel در اوایل دهه 1930 در آلمان اختراع شده است. کلمه “Schnabel” از اصطلاح آلمانی “Tragschnabelwagen” تهیه شده است که تقریباً ترجمه آن به واگن-Beak-Beak است. Tragschnabelwagens پرنعمت مانند دو منقار پرنده به نظر می رسید که یک قطعه بزرگ از تجهیزات را به هم وصل می کنند و آن را در یک مسیر به حالت تعلیق در می آورند.

اولین تصویری که می توانم از Tragschnabelwagen پیدا کنم ، یکی از موارد فوق است که یک واگن شنبل را به تصویر می کشد که در سال 1945 در طول جنگ جهانی دوم ، خمپاره ای از خود کارل-گرت را نشان می دهد. نیروهای فرانسوی همچنین از اتومبیل های شنبل برای حمل وسایل سنگین خود استفاده کردند.

اولین ذکر شده که من از یک ماشین Schnabel در اینجا در آمریکا پیدا کردم در سال 1958 از وستینگهاوس است. در آن سال ، این شرکت گفت که ماشین Schnabel یک پیشرفت مهم است زیرا به ترانسفورماتورهای قدرت این شرکت اجازه می دهد تا به اندازه کافی بزرگ رشد کنند تا 450،000 KVA را اداره کنند. در آن زمان ، ترانسفورماتورهای Westinghouse 250 تن وزن داشتند و هیچ ریلی دیگر قادر به حمل جانوران غول پیکر نبودند. این خودرو به WECX 200 معروف بود و توسط شرکت اتومبیل فلزی گرینویل از گرینویل ، پنسیلوانیا در سال 1957 ساخته شده است. Railfans آن را اولین خودروی اشنبل در آمریکا می داند.

چگونه کار می کند

مفهوم ماشین Schnabel در آن زمان شبیه به نحوه امروز بود. راه آهن در واقع دو راه آهن جداگانه با چندین محور است. وصل شده به این ریل ها دو بازوی بلند بلند هستند. هنگامی که این اتومبیل ها خالی هستند ، این دو بازو به هم پیچیده می شوند و یک راه آهن غول پیکر را تشکیل می دهند.

هنگامی که زمان حمل بار فرا رسید ، تجهیزات به بازوهای بلند کننده پیچ می شوند و سپس بازوها تجهیزات را از روی زمین بلند می کنند. پس از تجهیزات تجهیزات ، دو ماشین Schnabel به پایان می رسند و تجهیزات به یک راه آهن سفت و سخت تبدیل می شوند. در عمل ، این بدان معناست که قطعه تجهیزات مورد استفاده ، بار ساختاری سنگینی را تحمل می کند که گویی یک راه آهن است.

اگر به هر دلیلی ، بار نمی تواند وزن ماشین قطار را تحمل کند ، یک رفع آسان وجود دارد. یک اپراتور ممکن است یک پل را در بازوهای بلند کننده قرار دهد ، که در تصویر بالا مشاهده می شود ، و در واقع یک ماشین فوق العاده بزرگ و افسرده فوق العاده بزرگ است. با این حال ، راهی بیشتر از آن به یک ماشین Schnabel وجود دارد.

از آنجا که اتومبیل های اشنبل بارهای خنده دار و سنگین را حمل می کنند ، آنها وسایل نقلیه حمل و نقل بسیار تخصصی هستند. Railcar نمی تواند چیزی را که بیش از یک میلیون پوند وزن بر روی تکه های کوچک روی ریل ها متمرکز است ، داشته باشد ، بنابراین اتومبیل های اشنبل وزن بار را در ده ها محور پخش می کنند. بزرگترین خودروی اشنبل در جهان ، WECX 801 ، ساخته شده توسط Kasgro Railcar در پنسیلوانیا در سال 2012 ، در مجموع 36 محور دارد و وزن آن 880.967 پوند (399.6 تن) است. این وحشی است وقتی به یاد می آورید که این اتومبیل ها می توانند یک قطعه تجهیزات را با وزن یک میلیون پوند به تنهایی حمل کنند. WECX 801 به حدی بزرگ است که یکی از بزرگترین راه آهن در جهان است.

https://www.youtube.com/watch؟v=xiexf9idoqs

یکی از ویژگی های خاص برخی از اتومبیل های Schnabel این است که بازوها در واقع روی محورها می نشینند و می توانند از قوچ هیدرولیک استفاده کنند. اینها به بازوها اجازه می دهد بار را به قسمت بیرونی نوبت منتقل کند یا به خدمه قطار کمک کند تا بار را برای پاک کردن دروازه های عبور ، درختان ، سیگنال ها ، سوئیچ ها یا موانع دیگری که ممکن است در راه باشد ، حرکت دهند. این یک معامله بزرگتر از آنچه فکر می کنید است. یک ماشین شنبل بارگذاری شده ممکن است تا 300 فوت یا بیشتر باشد ، و این باعث می شود چرخش بسیار چشمگیر باشد. اگر بار روی یک ماشین Schnabel با دو آهنگ یک خط را روشن کند ، ممکن است Overhang آنقدر عظیم باشد که بار در واقع در طول نوبت از کل مسیر دوم عبور کند.

WECX 801 قادر است بار خود را 40 اینچ جانبی و 44 اینچ به صورت عمودی تغییر دهد. این حرکات به طرز تکان دهنده ای آهسته اتفاق می افتد ، آنقدر کند که حتی ممکن است متوجه آنها نشوید.

عملیات ویژه

اگر این به نظر می رسد مانند یک عملیات ظریف و دیوانه وار است ، اشتباه نمی کنید. این اتومبیل ها همچنین دارای کشتی های مهار کننده راکتور ، ژنراتورها ، برج های پالایشگاه نفتی و هر چیز دیگری هستند که خیلی عظیم و خیلی سنگین برای رفتن به یک راه آهن معمولی است.

راه آهن BNSF می گوید که حمل و نقل چیزی در یک ماشین Schnabel خواستار یک عملیات ویژه است. به اتومبیل های شنبل قطار ویژه خود را تشکیل می دهد.

این قطارها لوکوموتیو کشش ، ماشین شنبل و اتومبیل های پشتیبانی و ابزار دارند. آنها همچنین معمولاً برای خدمه قطار که نیاز به نظارت و اجرای قطار و ماشین اشنابل دارند ، کابوز دارند. این خدمه همچنین ممکن است مکانیک و جوشکلی داشته باشند که اگر مشکلی پیش بیاید می توانند قطار را در این زمینه برطرف کنند.

اما همین است. شما یک ماشین Schnabel را به عنوان بخشی از قطار معمولی حمل و نقل پیدا نمی کنید.

BNSF خاطرنشان می کند که اتومبیل های Schnabel که برای مشتری ها کار می کند ، حداکثر ارتفاع 19'9 and و حداکثر عرض 13'1 را مجاز می کند. این اندازه قابل توجه به این معنی است که راه آهن باید از ماهها تا یک سال قبل از حرکت با یک ماشین شنبل برنامه ریزی کند. در این مدت ، راه آهن اطمینان حاصل می کند که بار در واقع می تواند در زیر پل ها ، اطراف منحنی ها و از طریق گذرگاه های درجه قرار بگیرد بدون اینکه باعث ایجاد ویرانی شود. مسیریابی نیز از طریق انجمن ترخیص صنعتی راه آهن پاک می شود.

هنگامی که بالاخره زمان حرکت است ، قطار نیز به آرامی پیش می رود. برخی از حرکات اتومبیل Schnabel به اندازه 10 مایل در ساعت کند می روند ، در حالی که حرکت سریعتر هنوز یک اوقات فراغت 25 مایل در ساعت است. با توجه به این سرعت آهسته ، می تواند یک هفته یا بیشتر برای تحویل یک بار از طریق قطار Schnabel طول بکشد.

https://www.youtube.com/watch؟v=vdkj5nosrfm

انواع دیگر اتومبیل های Schnabel شامل یک طرح بازوی بلند کردن یک قطعه است که کم و بیش بار بالای زمین را در آغوش می گیرد. یک طرح یک قطعه دیگر وجود دارد که ظاهر یک ماشین پراکنده را دارد که در فتوشاپ مقیاس بندی شده است. اما این دو نوع دیگر کمتر متداول هستند.

شانس این است که بیشتر خواندن این قطعه ممکن است هرگز ماشین Schnabel را ندیده باشد. در حال حاضر کمتر از 100 اتومبیل Schnabel در کل جهان وجود دارد و صاحبان آنها ، به طور معمول شرکت های خصوصی که راه آهن را برای حمل و نقل بارها پیمان می دهند ، فقط در صورت لزوم از آنها استفاده می کنند. به خاطر داشته باشید که یک ترانسفورماتور غول پیکر که فقط با سرعت 25 مایل در ساعت حرکت می کند ، باعث کند شدن عملیات راه آهن می شود. بسیاری از شرکت های دیگر نیز با جابجایی بارهای خود بر روی نیمه پیمانکاران تخصصی یا هواپیماهای بسیار سریعتر در صورت امکان ، بسیار خوب می شوند.

با این وجود ، اتومبیل های اشنبل به نوعی طاقچه می افتند ، اما یک مورد بسیار مهم است. آنها فقط یکی از مهرهای اصلی در چرخ تولید برق آمریکایی و تدارکات سنگین هستند. اما ، حتی اگر این موضوع را نادیده بگیرید ، این راه آهن نیز به طور جدی خنک هستند. اگر شما یک راه آهن هستید یا حتی به طور مماس به قطارها علاقه دارید ، چشمان خود را لایه برداری نگه دارید. شاید روزی یک شنبل به آرامی در شهر شما بچرخد.