با اینکه یکی از بااستعدادترین رانندههای فرمول ۱ حال حاضر، مکس ورشتپن، رو به دنیا معرفی کرده، هلند اونطور که باید تو دنیا به فرهنگ ماشینش معروف نیست. کلیشه هلند یه جای نقلی و قشنگه که پایتختش پر از کانال و دوچرخه و بادگیر و لالهزاره. تازه این کشور همونیه که داف دافودیل رو ساخته؛ ماشینی با ۲۲ اسب بخار که تو دنده عقب هم به اندازه دنده جلو سرعت نهایی داشت.
ولی یه سازندست که این کلیشه رو میشکونه. اسمش دونکروورته و تقریباً ۵۰ ساله که داره یکی از دیوونهترین دو-نفرههای روی زمین رو می‌سازه. حالا یه مدل جدید اومده به اسم پی۲۴ آراس و مشخصات فنی‌اش اونقدر عجیبه که مجبور میشی به هلند یه جور دیگه نگاه کنی.
دونکروورت شاید اسمش یادآور یه مدل سیاه‌لیکوریس هستهای باشه، ولی بیشتر میشه گفت نسخه هلندی کاترهامه، اون بریتانیایی خاص. مثل کاترهام، دونکروورت هم از دل لوتوس ۷ دراومده، یعنی زیر پوست این هیولای سبز دماغ‌دراز یه فرمول نهفته که به اواخر دهه ۵۰ برمی‌گرده.
چیزی که تو پی۲۴ آراس می‌بینی ترکیب وزن خالص و قدرت مضاعفه. فقط ۶۹۰ کیلو وزن داره. اینو بذار کنار ۵۹۱ اسب بخار و ۶۰۰ نیوتون‌متر گشتاور. حاصل کار؟ صفر تا صد: ۲.۶ ثانیه. صفر تا دویست: ۷.۵ ثانیه. وایسادم عقب، گفتم ۷.۵ ثانیه؟ پورشه ۹۱۱ توربو اس با اون همه ادعا ۸.۹ ثانیه‌ست.
این کارو می‌کنه با یه ۲.۵ لیتری پنج‌سیلندر توربو از آئودی؛ همونی که تو آئودی آراس۳ و تی‌تی‌آراس بود ولی دستکاریش کردن. میل‌لنگ و شاتون‌های تقویتشده، توربوی بزرگتر، اینترکولر جدید، و یه کیت مخصوص از دونکروورت که توی ۲۰۰۰ تا ۵۵۰۰ دور، تمام گشتاور رو داری.
گیربکس پنج سرعته دستیه (پنج سرعته؟) یا پنج سرعته دنبال‌کننده با پدال شیفتر. ترمزها از AP ریسینگ، کمک‌فنرهای قابل تنظیم پنج حالته و لاستیک‌های نکسن ۲۶۵/۳۵ آر۱۷ جلو و ۳۱۵/۳۰ آر۱۸ عقب که واسه یه ماشین ۶۹۰ کیلویی یعنی دیوونگی محض.
داخل خبری نیست. هیچی. فقط فیبرکربن و یه صندلی ثابت. ایرکاندیشن و سیستم صوتی آپشن هستن. حتی رادیاتور رو گذاشتن کنار ماشین تا دماغه کوتاهتر بشه.
قیمت پایه: ۳۵۵٬۰۰۰ دلار. قراره فقط ۱۵۰ تا بسازن و یک‌سومش پر شده. میاد آمریکا، ولی خیلی کم. شاید عجیب باشه همچین غولی از هلند دربیاد، از طرفی عجیب نیست. آمستردام از قدیم مقصد اونایی بوده که به فکر تغییر حال‌وهوا هستن. دونکروورت پی۲۴ آراس قطعاً همچین کارکردی داره.
